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年底电子交易全覆盖

来源:未知 作者:河北财经会计信息 时间:2020-06-02

北京,6月5日(新华社)——在高速公路上实施电子收费服务的时间表已经正式公布。

4日,国家发展和改革委员会与交通部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称《实施方案》)。很明显,到年底,没有停车的高速公路的快速收费率达到了90%以上。

今年年底,公路收费站将全面覆盖电子收费系统。

根据《实施方案》,到今年年底,全国电子交易用户将超过1.8亿。ETC收费站将被完全覆盖。电子收费车道将成为主要的收费车道。卡车会不停地充电。高速公路的快速收费率将达到90%以上。所有人工收费车道将支持电子收费方法,如移动支付。

到2025年,全国电子收费系统用户数量将进一步增加,建成技术先进、系统完善、服务质量高、运行稳定的高速公路电子收费系统。

《实施方案》建议增加对电子收费基础设施建设的投资,增加收费站电子收费车道的比例。高速公路新建、改建、扩建和大修时,应根据交通需要,提前规划并适当增加ETC专用车道。

到2019年10月底,所有车道都将具备ETC服务功能,其中在大中城市、新城和旅游景点周围的收费站中,ETC专用车道将占不低于70%。加强ETC车道的检查和维护。

同时,将加强ETC车道运行保障,实现ETC车道24小时不间断服务。除了下坡路等特殊路段的收费站之外,不必要的设施,如电子收费车道减速带,将在2019年7月底前拆除。

为促进电子道路收费的普及,由今年七月起,收费优惠将不低于5%。

交通部公路局局长吴德金早些时候表示,截至2019年3月底,全国ETC用户总数达到8072万人,车辆安装率达到34%,高速公路ETC缴费利用率约为45%。

交通运输部发言人吴在4月28日的新闻发布会上表示,全面推广和应用电子收费系统是顺利实现取消高速公路省级收费站目标的关键因素。当前,当务之急是大力推进电子收费的普及,开展收费车道电子收费系统的建设和改造。

为了达到预定的目标,《实施方案》提出增加ETC车辆的优先通行权,促进ETC的普及。除了实现车载设备的免费安装和全覆盖外,那些未被人为损坏的设备也将由发行方免费更换。

根据安排,从2019年7月1日起,ETC用户将享受不低于其通行费5%的基本折扣,各省将享受不歧视通过本地区的ETC车辆的基本优惠政策。从2020年1月1日起,除国务院另有规定外,通行费减免等各项优惠政策将通过电子收费系统实施。同时,鼓励社会资本参与发行,用户可以通过积分、折扣、回扣、红包等形式享受优惠。

一方面,它促进了电子商务的普及;另一方面,它提高了电子交易服务的覆盖率。

根据《实施方案》的要求,鼓励在停车场和其他与汽车相关的领域应用电子交通工具。到2020年12月底,机场、火车站、客运站、港口、码头等大型交通站点的停车场等服务将基本覆盖。在居民区、旅游景点和其他停车场景中推广电子交通工具的应用。

从明年7月开始,ETC将被添加到新车的可选配置中

《实施方案》计划在今年年底前完成ETC车载设备技术标准的制定。从2020年7月1日起,ETC车载设备应添加到新应用和批准车型的可选配置中,以便用户可以自由选择和安装。

此外,营运车辆还将率先安装车载电子传输设备。到今年年底,ETC将安装在乘用车、租赁车、道路车辆上

《实施方案》建议发行人在2019年12月底之前完成不符合新修订《收费公路车辆通行费车型分类》的电子交易车载设备的更换。从2020年7月1日起,新批准的车辆的可选配置中应增加ETC车载设备。

同时,加快现有车辆免费安装电子收费车载设备。依托商业银行网点和汽车主机厂、4S店、高速公路服务区、收费站入口广场等车辆集中场所,增加安装网点,方便公众就近免费安装。ETC将逐步实现汽车的全覆盖。

取消省级收费站并不是取消收费。

事实上,ETC的推广是为了实现今年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消全国高速公路省级收费站”的目标。然而,取消省级收费站并不是取消收费的一种方式,而是使道路更加顺畅的一种方式。

此前,交通部选择江苏和山东、四川和重庆作为试点,取消了15个省级收费站。例如,2018年12月28日,在G93成渝环路高速公路遂渝段原建筑沟收费站,整个车站已全部拆除,所有车辆均可直接通行,不减速,不排队,不交费。

统计显示,在正常交通条件下,公共汽车和卡车通过省界的时间从最初的15秒29秒减少到取消后的2秒3秒。

在5月28日的新闻发布会上,吴特别指出,取消高速公路省级收费站是收费方式的转变,而不是取消收费,取消收费只能通过技术手段实现,在跨省行驶时不停车。“取消高速公路省级收费站后,给每个人带来的最大变化是,在高速公路上行驶可以一条线完成,一路顺畅,一只脚踩到底,从而减少拥堵,让出行更加顺畅。”

来源:中国新闻网


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