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新能源汽车独家保险推出需要多长时间?

来源:未知 作者:河北财经职业学院 时间:2020-05-06

最近,电动汽车巨头特斯拉出售保险的消息引起了业界的关注,人们期待真正的新能源汽车保险落地。然而,声称“降低电动汽车车主保费成本”的特斯拉并没有顺利出售保险。据报道,特斯拉保险公司在上线几个小时后突然下架,原因是“算法问题”,导致一些车主收取的保费过高。经过几个小时的维护,特斯拉回到了保险服务页面,但是一些车主反馈说“保险费太高”的问题还没有解决。

近年来,中国不断推进汽车保险改革。它的目的是安全驾驶,低保费,让消费者受益。然而,新能源汽车“价格便宜、保险费用高且难以理赔”,一直是消费者的一大难题。新能源汽车的平均单项溢价比传统汽车高28%,比派息率高5%。由此可见,运用非新能源汽车的保险条款和费率很难客观合理地管理新能源汽车的风险,如机动车保险除外中的高温烘烤和机械电路故障等,但新能源汽车不会出现上述问题。新能源汽车最需要的自燃保证在目前的商用车保险中难以完全覆盖。许多新能源汽车具有自动驾驶或半自动驾驶的功能。以前,由于驾驶员行为标准的控制和要求,新能源汽车的车辆保险有点太高。

产品条款是针对客户服务的。新能源汽车客户和燃料汽车客户之间的差异是显而易见的,产品条款需要单独定制。

对于新能源汽车,不仅要有补贴,而且要有针对新能源汽车的专属保险条款。随着新能源汽车产业的快速发展,国内对新能源汽车引入独家保险的呼声越来越高。特别是连续发生的几起新能源汽车自燃事件,使得社会越来越重视对新能源汽车引入独家保险。在新能源汽车市场发展的关键阶段,相关部门应出台统一的国家标准,设计适合新能源汽车的“独家保险产品”。事实上,去年《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款》(以下简称《示范条款》)为了增加保险产品的供应,满足市场和消费者多样化的保险需求,征求了业界的意见。《示范条款》明确表示,新能源汽车的实际价值是通过从新车购买价格中减去补贴和折旧来确定的。换句话说,新能源汽车的保险费将根据扣除补贴后的实际购买价格计算。这解决了新能源汽车保险的最大矛盾。与此同时,还建立了两种新型的新能源汽车专用附加险,即——附加意外泄漏责任险和附加动力电池系统损失险。然而,该草案在业内公布一年后,该文件的官方版本并未发布。

一方面,新能源专车保险难以开展;另一方面,新能源汽车在新车承销方面表现出强劲的增长趋势。根据中国宝信此前发布的《新能源汽车保险市场分析报告》(以下简称《报告》),新能源汽车覆盖率从2013年的0.32%上升至2017年的2.74%。根据中国汽车工程学会此前的预测,2030年中国新能源汽车年销量将达到1520万辆,新能源汽车数量将达到8000万辆。据此,《报告》预计,2030年新能源汽车保险费将达到4700亿元。《报告》还提出,保险行业应根据新能源汽车的风险特点,制定专门的保险模式条款,规定自燃、短路、电池碰撞损失等风险及其赔偿标准,规定对第三方和公路车上人员的损害赔偿责任

新能源汽车独家保险推出需要多长时间?
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